清晨6点，合肥市长丰县下塘站，李先生等到一辆全新上线的氢能公交。这是继1月20日之后，再次投入运营的13辆氢能公交中的一辆。“作为合肥市第一批乘坐氢能公交的人，我还是感觉很兴奋！”已经坐了三个多月氢能公交的李先生激动之情溢于言表。“虽然坐起来感觉和电动公交没什么区别，一样很安静，很舒适，车辆加速很快，但我在网上查了一下，氢能车排放只有干净的水，这个让我感觉很奇妙。”李先生下车时，还拉着记者走到车尾指着排气管说。

明天氢能公司的技术服务人员告诉记者，自今年1月20日在合肥市投入首批10台氢能公交车以来，自今年1月20日在合肥市投入首批10台氢能公交车以来，每天单台车辆的运营里程有270公里，截止6月10日，单车最高的行驶里程已经超过了10万公里，现在23辆车总里程已经超过40万公里，可见这四个多月每辆车都在“埋头苦干”。让他感到开心的是，这批车辆的能耗表现也非常给力，百公里的综合用氢量只有3.75公斤。同时，他还自豪的表示，车辆上线至今，明天氢能的氢燃料电池系统未出现重大质量事故，产品运行稳定，运营期间未出现安全隐患问题，服务保障过程专业快捷，赢得了客户的一致点赞。

据悉，合肥市的第三座加氢站，位于蜀山区锦绣大道的合肥市经开综合能源港正处于收尾完工阶段，预计本月底同期运营。该站氢气加注能力为500kg，建成后可满足30-50辆城市公交供氢使用。

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