16.98万!领克最新电混轿车上市 空间同级第一 综合续航1400+km
领克最新卷王产品来了。
领克07 EM-P,16.98万-18.98万正式开卖。
不仅空间大,得房率71%同级第一;还有长续航,满油满电可以从北京跑到杭州,距离超1400km;智能化联动魅族Flyme Auto上车,首发Co Pad联动屏,号称比SU7上的功能更多。
还有前后排Nappa真皮、哈曼卡顿音响、92英寸AR-HUD……
“20万内最强新能源车”,够格吗?
领克07 EM-P:什么样的车
领克07 EM-P,定位中型轿车,同级比较热卖的车型有比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03等。
不过官方强调,虽然都是中型轿车,但领克07 EM-P空间更大,得房率达到71%。
并且二排头部和膝部空间都优于长轴的34C三款车型。
从名称后带的EM-P就能知道,领克07 EM-P是一款插电混动车型。
搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和三档DHT电驱系统(P1+P3),系统综合功率达到280kW,百公里加速6.5s。
麋鹿测试成绩81.4km/h,百公里制动距离35.5m,能跑能刹,“超越BBA”。
同时车辆提供四种驾驶模式,包括纯电模式、性能模式、个性模式和超级增程模式。
在超级增程模式下,配合智能算法,系统可以根据速度和路况调整车辆工作状态,88km/h以内优先纯电,88km/h优先并联和直驱,整体降低油耗,实现续航最大化。
官方给出的参数是,全系标配18.99kWh电池,CLTC纯电续航126km,综合续航1400km。
根据媒体实测,满油满电情况下,可以直接从北京开到杭州,实际续航达到1492km,平均油耗4.3L/100km,而且每公里成本为0.35元,几乎和电车一致。
除了省油、长续航的性能特点外,领克07 EM-P智能化方面也用上行业热议的后排联动屏。
首发12.6英寸的Co Pad上车,基于领克和魅族Flyme Auto联合打造的车机,以及Flyme Link技术,后排屏幕可以和15.4英寸中控、10.2英寸仪表还有AR-HUD联动。
通过后排屏幕可以实现控车和娱乐,还有看护:如果后面坐了小孩,前排可通过中控和后排屏幕,随时注意小孩的情况。
此外,Co Pad还有多屏共播、跨端互动等功能,官方宣称比小米SU7、问界M7上平板的功能更多。
底层算力支持来自亿咖通安托拉1000 Pro计算平台,搭载两颗自研7nm车规级芯片龍鷹一号,单颗算力是高通8155的2倍。
不过相较于智能座舱能力水平,智能驾驶方面领克07 EM-P的略逊一筹。
标配包含前碰撞预警、车道居中保持等基础L2功能,而基于黑芝麻华山二号A1000芯片打造的的天穹Pro计算平台(算力116TOPS),以及包含11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达的智驾硬件方案需要付费选装。
并且智驾系统最高能力目前为高速NOA,官方介绍在领克08上已经广受好评,首批开放省市智驾用户使用率达到85%。
那领克07 EM-P车主想要用上,还是要等等看,因为官方会在今年四季度推送。
以及作为吉利旗下的高端品牌,领克07 EM-P在其他配置方面也标配了一些几十万级别豪车配置。
除了入门级别的Pro版外,Halo版和Ultra版前后排座椅都标配Nappa真皮。Halo版前排座椅有加热、通风、按摩功能,Ultra版则是前后都有。
并且,Halo版和Ultra版还标配联合哈曼卡顿23扬声器音响,实现7.1.4声道3D环绕立体声,以及WANOS全景声APP,官方表示可以实现“百万级豪车的影音体验”。
另外,Ultra版还标配92英寸的AR-HUD。
Pro、Halo和Ultra三款车型在配置上的大致差别就是以上这些,价格分别为16.98万、17.98万和18.98万。
官方也从配置上给出买车的参考,想要更好声音效果和Nappa真皮座椅的,可以选择17.98万的Halo版;想要更进一步享受,或者对AR-HUD感兴趣的,可以直接拉满选顶配。
不过像动力、续航、座舱系统这些,三版的配置都没差别。
官方也给出相应的购车权益,比如选购高阶智驾包,可以免费享受5年NOA高阶功能。
并且如果是以前下定并锁单的,对应车价还能再减6000元。
最后,从这个定价和车型,领克07 EM-P在新能源车型方面竞争对手并不多,去年20万级卖得好的中型轿车一个是海豹DM-i、一个是深蓝SL03。
综合对比,领克07 EM-P在动力性能方面更有优势,无论是发动机功率、最高车速等都更高,综合油耗更低,综合续航更长。
再加上有Flyme Auto加持,领克07 EM-P在车机互联等智能座舱上的可玩性,明显高于这两款车型。
所以你觉得,领克07 EM-P号称“20万内最强新能源”,以这样的价格和配置来说,值不值?
文章出处:量子位
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